Navegar nos transportes públicos de Paris: Um guia para comboios, autocarros e muito mais

Viajar em Paris é bastante fácil. Também é importante saber como utilizar o metro em Paris, especialmente se é novo na cidade. Enquanto fora da périphérique, a estrada circular que circunda a cidade (e é o limite da atual cidade de Paris), há uma considerável expansão urbana para a banlieue, dentro da cidade é bastante compacta e bem conectada.

Muitos dos principais pontos turísticos e monumentos do centro da cidade estão a uma curta distância a pé, e o sistema de transportes públicos é fácil de utilizar, fiável e leva-o a toda a cidade. Os bilhetes (que se compram nas estações de metro ou de comboio) são válidos para todos os tipos de transportes públicos e um bilhete de uma viagem custa 2,10 euros, mas se utilizar o metro, este permite-lhe fazer quantas transferências quiser.

Pode também comprar um cartão Navigo que pode ser carregado e que lhe permite poupar em várias viagens, bem como passes semanais e mensais que permitem viagens ilimitadas dentro desse período de tempo. Se está aqui para estudar, pode obter um Navigo de estudante que lhe permite viajar sem limites em Paris e na região da Ile-de-France por apenas 350 euros por ano.

Uma dica profissional: descarregue a aplicação Citymapper, que é uma excelente forma de lhe indicar o caminho mais rápido de A para B em qualquer altura e é mais fiável do que, por exemplo, o Google Maps.

Outra boa aplicação para descarregar se for um turista que viaja pela cidade é a Nannybag, que lhe permite guardar a sua bagagem e malas em locais seguros para que não tenha de as arrastar consigo enquanto viaja pela cidade, deixando-as em locais seguros Nannybag Paris luggage lockers perto de si. Agora, uma pequena informação sobre as opções de transporte público na cidade...

Metro

O metro de Paris é o meio mais utilizado e talvez o mais fácil de se deslocar na cidade e nos subúrbios. A primeira linha, de Porte Maillot a Porte de Vincennes, foi inaugurada em 1900 para a Feira Mundial, o que faz dela um dos mais antigos sistemas de metro do mundo. Atualmente, o metro de Paris é composto por 16 linhas e mais de 300 estações, numa extensão de 220 quilómetros.

As linhas são identificadas pelo seu número e cor, facilitando a navegação no sistema. O metro é uma parte importante da vida quotidiana dos parisienses e uma forma excelente e fácil de os visitantes se deslocarem pela cidade, transportando mais de 5 milhões de passageiros diariamente.

Paris é uma cidade bastante compacta, e nunca parece que se está longe de uma paragem. Na verdade, o metro de Paris é um serviço brilhante que permite percorrer a cidade e que o levará sempre perto de onde quer ir.

Cada linha do metro de Paris tem as suas caraterísticas e atracções únicas. Por exemplo, a linha 6 é conhecida como a "linha turística" porque passa por muitos pontos de referência populares, como a Torre Eiffel e o Arco do Triunfo, e é também a única linha que atravessa o rio Sena duas vezes. Ao mesmo tempo, a linha 12 é a única que não tem estações acima do solo.

A linha 14, por outro lado, é a linha mais recente e totalmente automatizada, o que a torna uma das linhas mais eficientes e fiáveis. Muitas estações também têm algumas obras de arte exclusivas com o tema da estação.

Por exemplo, a paragem Louvre Rivoli na Linha 1 está decorada como um museu, contendo muita arte bonita. Em contrapartida, Clun-La Sorbonne, na linha 10, no Quartier Latin, tem muitos mosaicos bonitos nas paredes, incluindo "Les Oiseaux" de Jean Bazaine. Oitenta e seis das entradas originais ainda existem, concebidas pelo famoso artista Hector Guinard num belo estilo Art Nouveau que se sente essencialmente parisiense.

RER e comboios suburbanos

Suponhamos que quer ir um pouco mais longe. Nesse caso, pode utilizar o RER (Réseau Express Régional), um comboio pendular que serve a área metropolitana de Paris e os seus subúrbios. Os comboios RER circulam em carris subterrâneos e acima do solo, ligando o centro da cidade aos subúrbios e às regiões circundantes. Alguns comboios são também carruagens de dois andares, como as Linhas A, o que é uma experiência única numa carruagem de comboio e significa que são normalmente um pouco mais tranquilos e espaçosos!

O sistema RER tem cinco linhas principais designadas por A, B, C, D e E, cada uma com o seu código de cores. A linha A vai de oeste para leste e serve destinos importantes como La Défense, Châtelet-Les Halles e Disneyland Paris. A linha B vai de norte a sul e liga o aeroporto Charles de Gaulle ao centro da cidade e aos subúrbios do sul. A linha C corre ao longo da margem esquerda do rio Sena e serve os subúrbios ocidentais e o Palácio de Versalhes.

A linha D vai de norte a sul e serve os subúrbios do leste e o bairro comercial de La Défense. A linha E vai de leste a oeste e liga os subúrbios do nordeste ao centro da cidade. Os comboios RER são geralmente mais rápidos, percorrem distâncias mais longas do que o metro e têm menos paragens. Também são mais caros do que o metro, mas o preço depende da distância percorrida durante a viagem.

Autocarros e eléctricos

Os autocarros e eléctricos em Paris são também operados pela Autoridade de Transportes Públicos de Paris, RATP, e são uma parte importante da rede de transportes da cidade.

O sistema de autocarros urbanos em Paris é extenso e cobre quase todos os cantos da cidade, com 70 rotas de autocarros na cidade de Paris e mais 200 na região da Grande Paris, bem como mais de 12.000 paragens.

Os autocarros são fáceis de utilizar e acessíveis, funcionando de manhã cedo até tarde da noite. Alguns autocarros funcionam durante toda a noite, pelo que é possível circular pela cidade mesmo depois de o metro e os comboios RER terem deixado de funcionar - é uma forma prática de regressar a casa depois de uma saída nocturna, se não quiser pagar um Uber!

O sistema de elétrico em Paris é uma adição mais recente à rede de transportes públicos da cidade, com três linhas de elétrico que servem os subúrbios do leste e do sul. Os eléctricos são modernos e confortáveis e proporcionam uma forma conveniente e eficiente de viajar para destinos fora do centro da cidade.

Uma das grandes vantagens de andar de autocarro em Paris ou de apanhar o elétrico é que eles oferecem uma perspetiva diferente da cidade do que o metro e os comboios RER. Pode ver mais da cidade ao viajar acima do solo e ter uma noção dos diferentes bairros e distritos.